為大力弘揚(yáng)勤勞、敬業(yè)、專注、嚴(yán)謹(jǐn)、踏實(shí)、進(jìn)取的工匠精神，營造“關(guān)愛工匠、崇尚工匠、學(xué)習(xí)工匠、爭當(dāng)工匠”的良好氛圍，在鄭州市建設(shè)郵電工會(huì)舉辦的2020年首屆“產(chǎn)業(yè)大工匠”評選活動(dòng)中，鄭州地鐵集團(tuán)有限公司阿克選獲得“產(chǎn)業(yè)大工匠”榮譽(yù)稱號(hào)！萇紅濤、曹治超獲得“產(chǎn)業(yè)工匠”榮譽(yù)稱號(hào)！我們要以他們?yōu)榘駱?，發(fā)揚(yáng)成績、再接再厲，學(xué)習(xí)他們刻苦鉆研、精益求精的工匠態(tài)度，愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的工匠品格，銳意進(jìn)取、追求卓越、專注創(chuàng)新實(shí)踐的工匠精神，在本職工作崗位上潛心鉆研不斷創(chuàng)新創(chuàng)造一流業(yè)績，為助推高質(zhì)量鄭州國家中心城市建設(shè)、中原更加出彩做出新的更大貢獻(xiàn)。
“產(chǎn)業(yè)大工匠”阿克選
阿克選，中共黨員，鄭州地鐵科研創(chuàng)新崗及E芯創(chuàng)新工作室負(fù)責(zé)人；他始終以公司“智慧地鐵6+2”創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略為引領(lǐng)，扎根生產(chǎn)研發(fā)工作，主要面向地鐵集團(tuán)運(yùn)營分公司承接各專業(yè)故障電子部件維修和創(chuàng)新工作，他充分發(fā)揮“工匠精神”，主動(dòng)作為、敢于創(chuàng)新，不斷探索積累經(jīng)驗(yàn)、以“修舊利廢、技術(shù)攻關(guān)、科研創(chuàng)新、服務(wù)一線”為初心，以“解決生產(chǎn)中的技術(shù)難點(diǎn)和重點(diǎn)問題”為使命；帶領(lǐng)工班累計(jì)修復(fù)故障部件2124件，節(jié)約產(chǎn)值1562萬元，攻關(guān)電路圖15份，創(chuàng)新項(xiàng)目8項(xiàng)，專利申請12項(xiàng)，為公司故障電子部件自主深度維修業(yè)務(wù)開創(chuàng)了先河。先后獲得地鐵集團(tuán)“先鋒共產(chǎn)黨員”“十佳青年員工”和“創(chuàng)先創(chuàng)新先進(jìn)個(gè)人”，鄭州市國資委系統(tǒng)“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、鄭州“最美職工”和全國軌道交通行業(yè)“維修能手”等榮譽(yù)。
“產(chǎn)業(yè)工匠”萇紅濤
??? 萇紅濤，男，漢族，中共黨員，高級(jí)工程師，博士研究生學(xué)歷。自2009年入職鄭州地鐵集團(tuán)有限公司以來，他參與了鄭州市多條地鐵線路的建設(shè)與管理，一直從事與軌道交通建設(shè)相關(guān)的工作，從前期工作協(xié)調(diào)到工程設(shè)計(jì)管理，從土建、鋪軌施工到風(fēng)水電安裝、裝飾裝修工程，該同志在平凡崗位上兢兢業(yè)業(yè)、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、始終如一，具有強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任感。從事本行業(yè)10年來，該同志多次被評為公司級(jí)優(yōu)秀黨員、優(yōu)秀黨務(wù)工作者、先進(jìn)個(gè)人和創(chuàng)先創(chuàng)新先進(jìn)個(gè)人等光榮稱號(hào)，曾兩次被評為鄭州市國資委優(yōu)秀黨務(wù)工作者，2016年還被評為鄭州市國資系統(tǒng)平安建設(shè)工作先進(jìn)個(gè)人，2018年被評為鄭州市揚(yáng)塵污染治理工作先進(jìn)個(gè)人。2019年12月，該同志作為主要管理人員參與建設(shè)的2號(hào)線一期工程被評為“國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”。獲得省部級(jí)創(chuàng)新專利4項(xiàng)。
“產(chǎn)業(yè)工匠”曹治超
曹治超，男，1990年出生，中共黨員，現(xiàn)為鄭州地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司車輛中心“曹治超創(chuàng)新工作室”負(fù)責(zé)人，主要負(fù)責(zé)電客車電氣設(shè)備研究與維修、疑難故障分析、實(shí)用工裝研發(fā)等工作。曾被市廣播電臺(tái)評選為“鄭州最美勞動(dòng)者”，2019年在全國城市軌道交通行業(yè)勞動(dòng)競賽中榮獲了“維修能手”榮譽(yù)稱號(hào)。
他務(wù)實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)、兢業(yè)創(chuàng)新，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)破解電子板件工作原理，打破廠家技術(shù)封鎖，開創(chuàng)了鄭州地鐵電客車電子板件芯片級(jí)維修的新模式，解決了“換件修”成本高、供貨周期不穩(wěn)定的難題。工作室已申請國家級(jí)專利6項(xiàng)，研發(fā)實(shí)用工裝25件，維修電客車電氣設(shè)備700余件，累計(jì)節(jié)約維修成本400余萬元。